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首都機(jī)場線西延工程明年開工 2017年開通

        6月18日起至7月1日,首都機(jī)場線西延工程環(huán)評啟動第二次公示,根據(jù)環(huán)評報告,機(jī)場線西延將延長1.9公里,設(shè)置北新橋一座車站,與5號線換乘。工程擬于明年1月建設(shè),到2017年12月全線開通。開工時間推遲至明年北京市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院官網(wǎng)顯示,自6月18日起至7月1日,進(jìn)行首都機(jī)場線西延工程的第二次公示。根據(jù)公示的環(huán)評報告簡本,機(jī)場線西延工程起點(diǎn)位于既有機(jī)場線東直門站,沿東直門內(nèi)大街向西,終至北新橋,線路長1.9公里,設(shè)置北新橋車站。線路全部為地下線,車站與5號線換乘。工程計(jì)劃于2015年1月建設(shè),到2017年12月,全線建成開通。
        今年3月份,該工程進(jìn)行了第一次公示,根據(jù)當(dāng)時規(guī)劃,工程擬于今年開工,并爭取在2015年開通。最短間隔或縮至4分鐘根據(jù)環(huán)評報告,西延線建成后將與現(xiàn)有機(jī)場線貫通運(yùn)營,運(yùn)營時段為早6時至23時,全天運(yùn)營17個小時。
        報告顯示,到2020年,機(jī)場線的最小行車間隔時間有望縮至4分鐘。據(jù)了解,機(jī)場線開通后多次縮短最小發(fā)車間隔。2012年6月10日起,機(jī)場線高峰時段列車最小間隔由原來的10分鐘縮短至8分30秒。去年12月15日起,地鐵機(jī)場線晚高峰時段最小間隔由8分30秒調(diào)整至7分30秒。公示的環(huán)評報告結(jié)論稱,從環(huán)境保護(hù)的角度考慮,機(jī)場線西延工程線路基本合理,不會對周邊環(huán)境產(chǎn)生顯著影響,其建設(shè)、運(yùn)營是可行的。針對該工程,7月1日前,公眾可通過北京環(huán)科院官網(wǎng)查詢電話和電子郵件等方式提交意見。

    信息來源(新京報)

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