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    廬銅鐵路、杭黃高鐵、商合杭鐵路蕪湖長江大橋、淮北至蕭縣北客車聯(lián)絡(luò)線，四大鐵路項(xiàng)目力爭下半年陸續(xù)開建;池州長江公路大橋10月開建，京臺高速“4改8”爭取年內(nèi)獲批;亳州、宿州、蕪湖、安慶、蚌埠五大機(jī)場年內(nèi)完成選址。安徽省政府辦公廳日前印發(fā)了《2014年省重大前期工作項(xiàng)目推進(jìn)計劃》，交通建設(shè)作為其中的“重頭戲”，鐵路、高速公路、機(jī)場都有大項(xiàng)目正在推進(jìn)。據(jù)統(tǒng)計，這一批21個交通項(xiàng)目在我省境內(nèi)總投資達(dá)到2889.78億元。黃杭高鐵從天目山隧道開建杭州至黃山鐵路初步設(shè)計已由中國鐵路總公司會同安徽、浙江兩省批復(fù)，計劃將于今年8月開工。該高鐵全長264.8公里，其中，安徽省82公里、投資額105.3億元，將設(shè)三陽、績溪北、歙縣北、黃山北四個站。
    據(jù)悉，該鐵路最先開工的將是天目山隧道，位于皖浙交界，這條全長12.5公里的隧道是這條鐵路最長的隧道。之所以先從該隧道動工，還有個原因是配合合福高鐵。因?yàn)楹细８哞F也要從這里經(jīng)過，并且今年底就要開通。而廬江至銅陵鐵路雖然只是一條單線鐵路，以貨運(yùn)為主，但它是我省控股主導(dǎo)建設(shè)的第一條路網(wǎng)性鐵路。新建線路長96公里，投資54億元。商合杭高鐵可研報告年內(nèi)或批復(fù)商丘-合肥-杭州鐵路起于河南省商丘，向南途經(jīng)我省亳州、阜陽、淮南、六安、合肥、蕪湖、馬鞍山、宣城，而后進(jìn)入浙江省湖州，終點(diǎn)為杭州，規(guī)劃為客運(yùn)專線，雙線，設(shè)計時速350公里，初期運(yùn)營時速300公里。該鐵路全長700多公里，其中我省境內(nèi)客運(yùn)專線604公里，投資653億元，項(xiàng)目建議書已獲國家發(fā)改委批復(fù)，正在推進(jìn)可研報告編制等后續(xù)工作，計劃年內(nèi)完成可研報告批復(fù)。該鐵路控制性工程——蕪湖長江公鐵大橋，單獨(dú)列項(xiàng)推進(jìn)，計劃今年12月開工。這座跨長江大橋?qū)⒉捎霉F合建方案，是集客運(yùn)專線、城市軌道交通與市政道路于一體的重大基礎(chǔ)設(shè)施。目前該項(xiàng)目可研報告已由中國鐵路總公司審查。(信息來源：中安在線)

摘自《中國工程咨詢網(wǎng)》